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Los alumnos de sexto a\u00f1o B de la Escuela 2 expusieron en el seno de la Junta Departamental, sobre el proyecto pedag\u00f3gico \u201cConciencia, todo al rev\u00e9s\u201d.\u00a0 Asimismo realizaron propuestas concretas para disminuir la siniestralidad de motocicletas que es lo m\u00e1s evidente y grave que tenemos en Durazno, seg\u00fan manifestaron.
\nEl docente Federico Hernandez hizo una introducci\u00f3n sobre la investigaci\u00f3n realizada: \u201cEl trabajo se enmarca en Clubes de Ciencia, programa Cultura Cient\u00edfica del MEC en convenio con la ANEP. Desde la perspectiva de maestro como proyecto \u00e1ulico tiene objetivos pedag\u00f3gicos y did\u00e1cticos. Si habl\u00e1ramos desde el punto de vista de las nuevas tecnolog\u00edas estar\u00edamos hablando de ense\u00f1anzas basadas en proyectos pero la convicci\u00f3n de que la educaci\u00f3n es la mejor herramienta que tenemos para cambiar la sociedad viene de la m\u00e1s rica tradici\u00f3n pedag\u00f3gica uruguaya, desde Agust\u00edn Ferreiro que estando en Durazno en 1937 escribi\u00f3: \u201cLa ense\u00f1anza primaria en el medio rural\u201d y despu\u00e9s de \u00e9l muchos referentes como Jesualdo, Reina Reyes, Julio Castro, Jos\u00e9 Pedro Mart\u00ednez Matonte, duraznense y muchos maestros y maestras que trabajaron y trabajan cada d\u00eda demostrando que el cambio educativo debe ser m\u00e1s que program\u00e1tico que paradigm\u00e1tico. A diferencia de lo que se lama a grandes rasgos \u201cense\u00f1anza tradicional\u201d que ve la realidad como un dato inmutable, casi como una ley natural, la idea es pasar a ver la sociedad como un escenario conflictivo, lleno de problemas pero tambi\u00e9n lleno de oportunidades, pasible de ser problematizado, transformado y mejorado entre todos y todas, y es eso un giro copernicano. Desde esa perspectiva est\u00e1 pensado este trabajo con el objetivo de promover el pensamiento cient\u00edfico, el empoderamiento de ni\u00f1os y ni\u00f1as. La nuestra no es una did\u00e1ctica de la respuesta sino m\u00e1s bien una did\u00e1ctica de la pregunta. Hace unos d\u00edas les pregunt\u00f3 a estos chicos, que pasar\u00eda si los descubrimientos fortuitos o productos de indagaciones sistem\u00e1ticas, no se difundieran, y uno de los chicos dijo que la humanidad estar\u00eda a\u00fan por descubrir el fuego y es as\u00ed. La informaci\u00f3n, la difusi\u00f3n es y debe ser inherente a todo trabajo de investigaci\u00f3n es por eso que estamos aqu\u00ed y es por eso que agradecemos en nombre de nuestro grupo, de la Escuela, de la Inspecci\u00f3n Departamental, de los Clubes de Ciencias, de difundir nuestro trabajo\u201d.
\nAlumna Abril: <\/b>\u201cNuestro grupo decidi\u00f3 participar en la Feria de Clubes de Ciencia y as\u00ed surgi\u00f3 el nombre de nuestro proyecto: \u201cConciencia, todo al rev\u00e9s\u201d. El nombre hace referencia a un proverbio africano que dice: \u201cSe necesita de todo un pueblo para educar a un ni\u00f1o\u201d, por eso\u2026 todo al rev\u00e9s.
\nAlumno: Tiago Russo <\/b>\u201cSeg\u00fan Wolf y otros, las motocicletas est\u00e1n sobre representadas en siniestros fatales de veh\u00edculos motorizados, la tasa de mortalidad de los motociclistas es aproximadamente el 35% de 160 millones de kil\u00f3metros de viaje. Se compara con una tasa de mortalidad general de veh\u00edculos de 2,57 por cada 160 millones de kil\u00f3metros. Datos actualizados de UNASEV para nuestro pa\u00eds nos muestra lo siguiente: \u201cM\u00e1s del 60 % de los lesionados son por causa de siniestros de motonetistas\u201d.
\nAlumna Mikaela: <\/b>\u201cEsto se debe por un lado a las caracter\u00edsticas estructurales propias del veh\u00edculo pero tambi\u00e9n en gran medida a la falta de visibilidad, seg\u00fan Wells y Munir en su investigaci\u00f3n llamada \u201cVisibilidad del motociclista\u201d. Usar un elemento reflectante en la ropa del motociclista disminuye el riesgo de la siniestralidad en un 37%\u201d.
\nAlumno Ian: <\/b>\u201cSeg\u00fan la primera investigaci\u00f3n mencionada anteriormente, el 64,5% de los siniestros de motocicleta est\u00e1n asociados a una visibilidad inadecuada del motociclista. La poca visibilidad es la causa principal en el 21% de los mismos. Nuestro grupo solicit\u00f3 al Ministerio del Interior, informaci\u00f3n estad\u00edstica para nuestra ciudad pero nunca nos respondieron, por ello realizamos algunas entrevistas de las cuales obtuvimos muy fuertes indicios de que la incidencia de la visibilidad es a\u00fan mayor. Estamos en condiciones de afirmar que la no visualizaci\u00f3n es la causa principal en el 80% de los casos. Nos han manifestado tambi\u00e9n que estas cifras no aparecer\u00edan despu\u00e9s en las estad\u00edsticas oficiales porque los implicados cambiar\u00edan la versi\u00f3n por recomendaci\u00f3n de las empresas aseguradoras\u201d.
\nAlumna Agostina dijo <\/b>\u201cPara describir las medidas que toman las personas para mejorar la visibildiad en la ciudad de Durazno realizamos tres salidas de campo. En las primeras encontramos que 1 motociclista de 130, usaba chaleco reflectivo y que uno de cada cinco circulaba con las luces encendidas\u201d.
\nAlumna Guillermina <\/b>\u201cCon el fin de tener una idea de las causas y por qu\u00e9 los motociclistas no toman medidas realizamos una encuesta con m\u00e1s de 100 familias de la escuela. En un \u00edtem le preguntamos a los que hab\u00edan manifestado que no usaban chaleco nunca o casi nunca y aparecieron algunos datos interesantes, el 20% manifest\u00f3 que no era obligatorio, esto deja en evidencia que un n\u00famero importante de personas desconocen la normativa vigente. El 30% manifest\u00f3 que no le parece importante o porque nadie lo usa. El 12% porque no multan\u201d.
\nAlumna Mar\u00eda Clara: <\/b>\u201cNos propusimos impulsar la importancia de la fiscalizaci\u00f3n por parte de las intendencias, para ello les pedimos a un grupo de sexto a\u00f1o de la escuela 4 de Florida que nos enviaran videos del tr\u00e1nsito en su ciudad sabiendo que all\u00ed los inspectores de tr\u00e1nsito aplican multas, no por llevar las luces encendidas en el d\u00eda pero si por no usar chaleco o cintas reflectivas. Los ni\u00f1os nos enviaron varios videos en los que se visualizaban m\u00e1s de 100 motocicletas y el resultado fue el siguiente: La evidencia apunta claramente cu\u00e1l es el peso de la fiscalizaci\u00f3n para que los ciudadanos tomen medidas\u201d.
\nAlumno Rafael: <\/b>\u201cPara finalizar el trabajo de investigaci\u00f3n averiguamos los costos individuales que podr\u00eda tener el conducir en condiciones m\u00ednimas de seguridad. En primer lugar el precio de las l\u00e1mparas de motocicletas m\u00e1s comunes es de $80 para las delanteras, de $15 para las traseras, y un mec\u00e1nico cobra aproximadamente $200 por la mano de obra. En segundo lugar, y si bien el precio medio de un chaleco reflectivo apropiado es de $150 en nuestra ciudad, el costo en el pa\u00eds de origen, China, es de tan solo $7\u201d.
\nAlumna Paulina: <\/b>\u201cTeniendo en cuenta todo lo anterior hemos elaborado algunas propuestas que pueden ser tomadas como solicitudes o sugerencias. La primera es tener m\u00e1s informaci\u00f3n o toma de conciencia por parte de toda la poblaci\u00f3n, no solo de los motociclistas. Por lo tanto proponemos que se realicen:
\nAlumna Valeria: <\/b>\u201cUno: Campa\u00f1as informativas masivas por los m\u00e1s variados medios, carteler\u00eda, radios, televisi\u00f3n y redes sociales. En este \u00faltimo punto, grupos escolares podr\u00edan publicar contenido en la plataforma Ceibal. Dos: Solicitar a quien corresponda, Intendencia de Durazno, Direcci\u00f3n de Tr\u00e1nsito, o incluso Congreso de Intendentes, que el tema de la visibilidad se incorpore de manera eficaz en las charlas previas para quienes aspiran a tener licencias de conducir. Tres: que tambi\u00e9n sean parte de las charlas que se brindan a instituciones educativas. Cuatro: que el Gobierno Departamental colabore con las escuelas y que implemente medidas proactivas, concretamente brindar dispositivos para ubicar las bicicletas, que ni\u00f1os y ni\u00f1as puedan usar chaleco reflectivo. Cinco: que este \u00f3rgano solicite a la Intendencia Departamental la compra de chalecos retrorreflectivos que podr\u00edan ser ofrecidos con el pago de la patente a cambio de una tasa que cubriera los gastos que no ser\u00edan m\u00e1s de $20\u201d.
\nAlumna Paulina indico <\/b>\u201cEl segundo grupo de propuestas tiene que ver con la adecuaci\u00f3n de la legislaci\u00f3n y de su aplicaci\u00f3n. Uno: que este \u00f3rgano solicite a la autoridad que corresponda que eleve los est\u00e1ndares de calidad de las motocicletas. Que se importen las que pasar\u00edan a tener obligatoriamente pintura retrorreflectiva. Esta ya existe y no deber\u00eda representar un aumento significativo de los precios. Dos: que se comience a fiscalizar efectivamente el cumplimiento y la normativa nacional referida al uso de luces encendidas y de chaleco o cintas reflectivas por parte de los inspectores de tr\u00e1nsito\u201d.
\nAlumno Francisco dijo<\/b>\u201cPor ultimo queremos reconocer que este trabajo no hubiera sido posible sin el aporte y el apoyo de numerosas personas e instituciones y por ello queremos agradecerles. Sr. Marcos Capelutto, Profesora Claudia Artigas de UNASEV, Bi\u00f3loga Mar\u00eda Ruiz de Cultura Cient\u00edfica, Licenciada Mercedes Bentancur, Dra. Sandra Osuna, Sr. Gabriel Torena, equipo de Direcci\u00f3n de la Escuela 2, Equipo del programa de cultura cient\u00edfica y clubes de ciencia, Ediles Pablo Revello y Zulma Corbo por la primera invitaci\u00f3n. A todos los integrantes de esta Junta, much\u00edsimas gracias\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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