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El edil frenteamplista Ra\u00fal Licandro intervino en la media hora previa de la primer sesi\u00f3n del a\u00f1o de la Junta Departamental, indicando que \u201chemos estado realizando una visita al Puente Ingeniero Capurro, o el Puente Viejo como se lo conoce, a ra\u00edz de continuas quejas de los vecinos por pinchazos,rotura de neum\u00e1ticos, y hasta alguna ca\u00edda al cruzar el mismo. Casualmente en el momento que nos encontr\u00e1bamos recorri\u00e9ndolo, una vecina de Durazno que ven\u00eda desde Santa Bernardina impact\u00f3 una de sus ruedas en una de las vigas laterales o en la base de una baranda, resultando una cubierta perforada, hecho que fue constatado tambi\u00e9n por alguien de la prensa que pasaba por el lugar. No se desplazaba a gran velocidad, y obviamente se sali\u00f3 del trillo lo cual provoc\u00f3 el accidente\u201d.<\/p>\n
Dijo adem\u00e1s que \u201cno es un caso aislado, es un problema recurrente. No se le puede atribuir a quienes atraviesan el puente que son \u201cchambones\u201d como se ha dicho por parte de las autoridades municipales. Ac\u00e1 hay algo m\u00e1s, y no es dif\u00edcil de darse cuenta. Los trillos no son lo suficientemente anchos, la madera no est\u00e1 bien nivelada, est\u00e1 clavada, rajada y tiene ya indicios de que no es la madera adecuada para tal fin o no fu\u00e9 bien colocada\u201d.<\/p>\n
\u201cEn el pliego para la reconstrucci\u00f3n del mismo se establece textualmente: \u201clos trillos ser\u00e1n perfectamente nivelados y fijados al tablero a trav\u00e9s de tornillos\u201d\u2026\u201dLas fijaciones de las piezas de madera se deben realizar a trav\u00e9s de tornillos, bulones, pinos, arandelas, tuercas y abrazaderas met\u00e1licas de acero galvanizado\u2026\u201d. Hemos escuchado con sorpresa que desde la direcci\u00f3n de Obras de la IDD se dice que las maderas se clavaron porque no fue posible atravesar la madera con tornillos. Es dif\u00edcil de entender cuando se pueden ver a simple vista algunas maderas, como las vigas longitudinales de una altura considerable aseguradas con tornillos, por lo tanto se pudieron perforar. Adem\u00e1s de haber sido clavadas, se lo hizo de tal forma que las maderas son rajadas porque est\u00e1n defectuosas o por los clavos puestos en l\u00ednea\u201d manifest\u00f3 en la presentaci\u00f3n.<\/p>\n
El edil recorri\u00f3 el puente con una persona id\u00f3nea en el tema, apreciando maderas con presencia de albura, rajaduras, nodos muertos, perforaciones, apolillado, pudrici\u00f3n, escamas, aristas quebradas, \u201cpor decir algunos de los defectos que est\u00e1n establecidos como inaceptables en el pliego de condiciones de la licitaci\u00f3n abreviada internacional N\u00ba 38\/2019\u201d, tal como se aprecia en las im\u00e1genes\u201d.<\/p>\n
\u201cHay varias cosas extra\u00f1as en la licitaci\u00f3n, entre ellas se dijo desde la Direcci\u00f3n de Obras de la IDD que se coloc\u00f3 madera verde, no estacionada debidamente, porque no hab\u00eda la suficiente en plaza, improvisando con una obra que nos cost\u00f3 m\u00e1s de un mill\u00f3n de d\u00f3lares a los contribuyentes\u201d manifest\u00f3.<\/p>\n
Hablando de costos, indic\u00f3 que \u201cse adjudic\u00f3 la obra a la Empresa Consorcio BR-Recalde por un monto de $ 24.023.334.-, unos U$S 800.000. Se adjudic\u00f3 la compra de madera dura a la empresa Grupo Chaco SRL por 477.635.-. Posteriormente se hizo otra compra de madera por U$S 50.244.- a la empresa OBRABEL S.A. No tenemos la cifra exacta de lo invertido en total, pero de acuerdo a \u00e9stos n\u00fameros creo que fueron no menos de un mill\u00f3n doscientos mil d\u00f3lares\u201d.<\/p>\n
Todo el tema de la compra de la madera tuvo muchas idas y venidas, y los resultados est\u00e1n a la vista.<\/p>\n
\u201cLos pedestales de hormig\u00f3n, en vez de demolerlos fueron recubiertos con una capa de hormig\u00f3n, anclando el hormig\u00f3n nuevo al hormig\u00f3n viejo para no arriesgar los equipos de la empresa y no perder m\u00e1s tiempo. Esta soluci\u00f3n no pas\u00f2 por la autorizaci\u00f3n del ingeniero proyectista, y se realiz\u00f3 con la autorizaci\u00f3n de la direcci\u00f3n de Obras de la IDD. Esperemos que haya sido la soluci\u00f3n correcta desde el punto de vista constructivo. Tambi\u00e9n se rompi\u00f3 un ca\u00f1o de saneamiento de OSE seg\u00fan expresa el propio presidente de ese organismo el 29\/01\/20 dirigida al intendente de Durazno\u201d dijo.<\/p>\n
\u201cEs lamentable que a dos meses de inaugurado el puente con bombos y platillos haya que ponerlo en reparaci\u00f3n. Esto es un s\u00edntoma m\u00e1s de la mala gesti\u00f3n del ex intendente Vidal\u00edn y de su equipo, de la falta de control de la obra p\u00fablica y la dilapidaci\u00f3n de los recursos de los contribuyentes. Por todo lo dicho, creo que ser\u00eda muy oportuno se solicite una inspecci\u00f3n por parte de la Facultad de Ingenier\u00eda, y lo que la comisi\u00f3n de Obras entienda pertinente\u201d finaliz\u00f3 diciendo en la presentaci\u00f3n.<\/p>\n
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