{"id":18676,"date":"2020-09-08T12:01:06","date_gmt":"2020-09-08T15:01:06","guid":{"rendered":"http:\/\/duraznohoy.com\/?p=18676"},"modified":"2020-09-08T12:01:06","modified_gmt":"2020-09-08T15:01:06","slug":"mejoras-viales-de-upm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duraznohoy.com\/?p=18676","title":{"rendered":"Mejoras viales de UPM"},"content":{"rendered":"

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En el marco de la construcci\u00f3n de su segunda planta de celulosa en Paso de los Toros, UPM financia y ejecuta en acuerdo con Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP), un proyecto de mejora de infraestructura vial en distintas rutas de la regi\u00f3n centro y centro-oeste del interior del pa\u00eds.<\/p>\n

Las obras har\u00e1n viable el paso de cargas de gran dimensi\u00f3n desde el puerto de la planta de celulosa UPM Fray Bentos hacia la nueva planta en el departamento de Durazno. Desde agosto de 2020, y hasta fin de a\u00f1o, UPM est\u00e1 implementando una planificaci\u00f3n que le permitir\u00e1 adaptar las caracter\u00edsticas de las rutas existentes al transporte de cargas de gran porte, y efectuar as\u00ed el traslado de estructuras, equipamiento y maquinaria para la instalaci\u00f3n y puesta en marcha de la planta industrial.<\/p>\n

Javier Solari, vicepresidente de Desarrollo de Negocios de UPM, se\u00f1al\u00f3 que \u201clas obras que estamos realizando son de gran importancia para permitir la llegada de piezas necesarias para pr\u00f3ximas fases de construcci\u00f3n de la nueva planta en Paso de los Toros. Algunas de estas obras quedar\u00e1n para uso de las comunidades como es el caso del bypass de Young\u201d. La ruta definida en coordinaci\u00f3n con el MTOP fue planificada de forma tal de minimizar afectaciones en zonas aleda\u00f1as a lo largo de las rutas y evitar el paso sobre puentes, generando una menor incidencia en el tr\u00e1nsito regional.<\/p>\n

El trazado tiene como punto de partida la planta de UPM en Fray Bentos por Ruta 2, siguiendo hacia el norte por la Ruta 24, al este por la Ruta 25, al sur por la Ruta 3, al este por la Ruta 20, al sur por la Ruta 4 y al este por el Camino El Tala hasta llegar a la nueva planta de UPM. Los transportes de cargas tendr\u00e1n una velocidad promedio de 30 km\/h y comenzar\u00e1n a transitar a partir de enero del a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n

El proyecto de mejora de infraestructura vial involucra m\u00e1s de 20 bypasses a lo largo de la ruta definida, que promedian una distancia de 8 km entre cada uno, para facilitar el tr\u00e1nsito vehicular alrededor de los transportes de cargas. Adem\u00e1s, entre las obras que se llevar\u00e1n adelante, se destacan el nuevo bypass de la ciudad de Young (R\u00edo Negro) entre la Ruta 25 y la 3, la soluci\u00f3n de muelles en Baygorria (Durazno) en Ruta 4 y los bypasses de Arroyo Grande y Don Esteban (R\u00edo Negro) sobre la Ruta 3. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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