{"id":21505,"date":"2021-01-28T19:52:54","date_gmt":"2021-01-28T22:52:54","guid":{"rendered":"http:\/\/duraznohoy.com\/?p=21505"},"modified":"2021-01-28T19:52:54","modified_gmt":"2021-01-28T22:52:54","slug":"upm-iniciara-el-traslado-de-cargas-de-gran-porte-desde-fray-bentos-a-la-nueva-planta-de-upm-paso-de-los-toros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duraznohoy.com\/?p=21505","title":{"rendered":"UPM iniciar\u00e1 el traslado de cargas de gran porte desde  Fray Bentos a la nueva planta de UPM Paso de los Toros"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right;\"><strong> En el marco de la construcci\u00f3n de su segunda planta de celulosa en Paso de los Toros, y luego de culminada la fase de obras de mejora de infraestructura vial en distintas rutas de la regi\u00f3n, UPM iniciar\u00e1 la operativa de transporte de cargas de gran porte desde el puerto de la planta de celulosa en Fray Bentos hacia el sitio de la nueva planta en el departamento de Durazno.<\/strong><\/p>\n<p>El traslado de las cargas comenzar\u00e1 en el mes de febrero de 2021 y se extender\u00e1 por el lapso de un a\u00f1o, transportando maquinaria, equipamiento y piezas necesarias para la construcci\u00f3n de UPM Paso de los Toros. El circuito de rutas fue definido en coordinaci\u00f3n con el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP) y se dise\u00f1\u00f3 de forma tal de minimizar posibles afectaciones a las localidades cercanas al trayecto. El trazado tiene como punto de partida la planta de UPM en Fray Bentos por Ruta 2, siguiendo hacia el norte por la Ruta 24, al este por la Ruta 25, al sur por la Ruta 3, al este por la Ruta 20, al sur por la Ruta 4 y al este por el Camino El Tala hasta llegar a la nueva planta de UPM.<\/p>\n<p><strong>Javier Solari<\/strong>, vicepresidente de Desarrollo de Negocios de UPM, se\u00f1al\u00f3 que <strong><em>\u201cla llegada de estas piezas de gran porte es fundamental para el desarrollo de la fase que estamos iniciando, que corresponde al montaje de la nueva planta. En la planificaci\u00f3n, se trabaj\u00f3 de manera coordinada con las autoridades nacionales ambientales y viales, y municipales para dise\u00f1ar la manera m\u00e1s segura de trasladar estas piezas, reduciendo posibles afectaciones en el tr\u00e1nsito de las rutas\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>El sistema operativo que se implementar\u00e1 ser\u00e1 en formato de convoy con una combinaci\u00f3n de distintos tipos de transportes de estas cargas, mediante plataformas hidr\u00e1ulicas modulares, empleadas mundialmente para cargas de este tipo. \u00c9stos ir\u00e1n una velocidad m\u00e1xima de 30 km\/h, circulando \u00fanicamente durante el d\u00eda y con una duraci\u00f3n del traslado de 2-3 d\u00edas.<\/p>\n<p><strong>Varios bypass<\/strong><\/p>\n<p>En la etapa previa, fueron construidos una serie de bypass\u00a0 a lo largo de todo el recorrido con el prop\u00f3sito de permitir el paso del tr\u00e1nsito vehicular de manera m\u00e1s fluida. El convoy se detendr\u00e1 en puntos determinados, dejando as\u00ed espacio para que los veh\u00edculos puedan circular alrededor del convoy por dichos bypass. En total son 28 bypass\u00a0 construidos en la fase de obras, que promedian una distancia de 8 km entre cada uno.<\/p>\n<p>Cada convoy contar\u00e1 con veh\u00edculos escolta necesarios para acompa\u00f1ar a la carga, en coordinaci\u00f3n con Polic\u00eda Nacional Caminera y la Direcci\u00f3n Nacional de Tr\u00e1nsito. Durante el viaje existir\u00e1 comunicaci\u00f3n constante con las autoridades escoltas y autoridades de las localidades aleda\u00f1as.<\/p>\n<p>Este proyecto permitir\u00e1 inaugurar un tramo vial de 4.800 metros pr\u00f3ximo a la ciudad de Young, que conectar\u00e1 las rutas 25 y la 3 al sur, lo que significa una obra de gran relevancia para la zona.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el marco de la construcci\u00f3n de su segunda planta de celulosa en Paso de&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21506,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"fullscreen","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-21505","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/duraznohoy.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/duraznohoy.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/duraznohoy.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duraznohoy.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duraznohoy.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21505"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/duraznohoy.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21505\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duraznohoy.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/21506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/duraznohoy.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/duraznohoy.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/duraznohoy.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}