{"id":32497,"date":"2022-06-10T14:03:20","date_gmt":"2022-06-10T17:03:20","guid":{"rendered":"http:\/\/duraznohoy.com\/?p=32497"},"modified":"2022-06-10T14:03:20","modified_gmt":"2022-06-10T17:03:20","slug":"grandes-desafios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duraznohoy.com\/?p=32497","title":{"rendered":"Grandes desaf\u00edos."},"content":{"rendered":"

Con la puesta en marcha de su nueva planta cada vez m\u00e1s cerca UPM finaliza el proyecto log\u00edstico m\u00e1s desafiante de la historia de la empresa en el pa\u00eds.<\/strong><\/p>\n

\"\"Con m\u00e1s de 7000 viajes, 2000 cargas de gran porte, unos 450 cruces en barcaza y 25 barcos de gran escala, culmin\u00f3 con \u00e9xito el traslado de maquinaria, equipamientos y piezas de gran dimensi\u00f3n desde UPM Fray Bentos hacia UPM Paso de los Toros en una operativa log\u00edstica in\u00e9dita en la historia del pa\u00eds.<\/p>\n

El proyecto Cargas Especiales englob\u00f3 un sinf\u00edn de desaf\u00edos t\u00e9cnicos, log\u00edsticos, de infraestructura y de coordinaci\u00f3n para que cada pieza llegase al sitio de construcci\u00f3n de forma segura. Hoy, todas las grandes piezas y equipamientos arribaron a UPM Paso de los Toros y el inicio de la planta, planificado para el primer trimestre de 2023, est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de la nueva planta de celulosa propone grandes desaf\u00edos log\u00edsticos al ser la primera planta mediterr\u00e1nea instalada en territorio nacional. La sinergia con actores p\u00fablicos y privados fue una de las tareas que demand\u00f3 el proyecto, coordinando entre \u00e1reas como ingenier\u00eda, permisos, direcci\u00f3n de obras y transporte, pero especialmente con los organismos estatales como MTOP, Intendencias de Durazno y R\u00edo Negro, DINACEA, UTE y AFE, de forma de encontrar las mejores v\u00edas de realizar el transporte de manera segura y generando el menor impacto posible. Proyectos que permiten el desarrollo de la infraestructura vial en el interior del pa\u00eds.<\/p>\n

Se construyeron 28 bypasses.<\/strong><\/p>\n

El traslado de las piezas requiri\u00f3 de una planificaci\u00f3n exhaustiva que puede dividirse en dos grandes etapas. Una primera parte de desarrollo de infraestructura vial con la construcci\u00f3n de 28 bypasses, el acondicionamiento de rutas y caminos, y la mejora de puentes, generando unos 100 empleos para su construcci\u00f3n. Entre las obras realizadas destacan el bypass de la ciudad de Young con unos 4.8 km de nuevo tramo vial, los bypasses de arroyo Don Esteban y arroyo Grande, y el ajuste de altura de todas las l\u00edneas el\u00e9ctricas que cruzan a las rutas del corredor vial. El proyecto tambi\u00e9n incluy\u00f3 una soluci\u00f3n de muelles para el cruce de cargas en barcaza a la altura de la represa de Baygorria. \u201cCon este proyecto, el pa\u00eds demostr\u00f3 tener la capacidad de desarrollar emprendimientos de gran envergadura en el interior, cuando hist\u00f3ricamente el crecimiento y desarrollo se dio en zonas costeras. Por otra parte, destacar la gran responsabilidad en seguridad que llev\u00f3 a que tuvi\u00e9ramos cero accidentes durante toda la operativa\u201d,<\/em><\/strong> cont\u00f3 Javier Solari<\/strong>, vicepresidente de Desarrollo de Negocios de UPM.<\/p>\n

La segunda etapa del proyecto tiene que ver con su operaci\u00f3n. Para ello fue necesario un trabajo de coordinaci\u00f3n junto con los inspectores de la Direcci\u00f3n Nacional de Transporte y la Polic\u00eda Nacional Caminera, as\u00ed como con los referentes y vecinos de las comunidades cercanas al trayecto de las cargas. En la actualidad, se est\u00e1 trabajando en la readecuaci\u00f3n de la infraestructura que se utiliz\u00f3 de forma temporal, mientras que las comunidades ya utilizan aquellas de car\u00e1cter permanente.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda al servicio de la comunidad; soluciones innovadoras para una comunicaci\u00f3n responsable y cercana con las comunidades.<\/strong><\/p>\n

Una vez iniciados los traslados, se implement\u00f3 un plan de comunicaci\u00f3n que incluy\u00f3 un sitio web con informaci\u00f3n en tiempo real en el que las personas pod\u00edan ver exactamente d\u00f3nde estaba cada carga e informarse sobre los traslados activos y el horario de las pr\u00f3ximas salidas y llegadas. Durante este per\u00edodo, se recibieron unas 50.000 visitas al sitio. La planificaci\u00f3n integral del transporte de estas cargas tambi\u00e9n implic\u00f3 otros canales de comunicaci\u00f3n para mantener informadas a las personas como una l\u00ednea telef\u00f3nica para recibir consultas y mensajes semanales en radios locales informando semanalmente de la salida de nuevas cargas, el trayecto y el horario. Adem\u00e1s, 2 (2) meses antes del inicio de los traslados, se organizaron 12 charlas para acercar informaci\u00f3n y despejar dudas en las localidades de Pueblo Grecco, Bellaco, Baygorria, Nuevo Berl\u00edn, San Javier y Young, adem\u00e1s de reuniones con las autoridades locales y departamentales, y de Direcci\u00f3n Nacional de Transporte y Polic\u00eda Caminera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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